Station Nijmegen ondergaat enorme verbouwing: 'Unieke operatie'

In dit artikel:

In Nijmegen werkt ProRail samen met aannemers zoals Dura Vermeer aan een ingrijpende renovatie van het station die afgelopen voorjaar van start ging en naar verwachting eind 2028 rond is. Het project maakt deel uit van het landelijke Programma Hoogfrequent Spoorvervoer (PHS), bedoeld om het Nederlandse spoor — het drukste in de EU met meer dan een miljoen reizigers per dag en circa 40 miljoen ton goederen per jaar — klaar te maken voor grotere toekomstige stromen.

Belangrijke onderdelen zijn een tweede entree die de westkant van de stad direct verbindt, het restaureren van monumentale perronkappen die onderdeel voor onderdeel worden vernieuwd, en het inschuiven van een nieuwe betonnen voetgangerstunnel onder de sporen (ingebouwd in mei). Die tunnel wordt een brede doorloop met ruimte voor winkels. Tijdens de bouw verdwijnen tijdelijk drie sporen, waarvan twee meteen weer terugkomen; fasering zorgt ervoor dat treinen en tienduizenden reizigers dagelijks kunnen blijven passeren. “De treintjes moeten wel blijven rijden,” zegt aannemer Marco Kool.

Praktische en zakelijke uitdagingen zijn schaarste aan vakmensen, wereldwijde prijs- en leveringsrisico’s (zoals schommelingen in koperprijzen) en het plannen rond grootschalige evenementen in de stad. Waar mogelijk wordt materiaal hergebruikt om duurzaamheid te bevorderen. Projectmanager Roland Jansen noemt het een uitzonderlijke klus en zelfs “het mooiste project van Nederland”, omdat hier spoor, renovatie, beton, ecologie en toekomstbestendigheid samenkomen.