Grootste logistieke centrum van Gelderland geopend
In dit artikel:
Intergamma, het moederbedrijf van bouwmarkten Gamma en Karwei, heeft op bedrijventerrein Medel in Tiel in veertien maanden een nieuw distributiecentrum van circa 94.000 m² neergezet. Het dc vervangt en bundelt de logistiek van vijf eerdere locaties, waaronder de oude vestiging in Tiel en die in het westen van Nederland. Volgens het bedrijf vermindert centralisatie jaarlijks ongeveer 20.000 kilometer aan transportbewegingen en hoeven winkels minder vaak vrachtwagens te lossen.
Het pand is volledig gasloos en behaalt het BREEAM Excellent-label. Meer dan 14.000 zonnepanelen op het dak produceren naar eigen zeggen ruim viermaal het interne stroomverbruik. Verder zijn er voorzieningen voor wateropvang en biodiversiteit, zoals broedplaatsen en insectenhotels; Intergamma onderzoekt ook of overtollige energie kan worden geleverd aan omliggende bedrijven. Het bedrijf benadrukt daarnaast dat het nieuwe dc een aantrekkelijke, lichte werkomgeving moet zijn met veel groen en uitzicht op het Amsterdam-Rijnkanaal.
Tegelijk lopen er discussie en zorgen over gevolgen voor werkgelegenheid en verkeer. Retailexpert Paul Moers plaatst de stap in een bredere trend van consolideren en automatiseren: één groot distributiecentrum is goedkoper, maar robotisering vangt personeelstekorten op en zal op termijn banen doen verdwijnen. Kaas Knot (voorzitter van De Nederlandsche Bank) merkt eveneens op dat zulke centra weinig lokale arbeidsplaatsen opleveren. Intergamma zegt daarentegen te investeren in een prettige werkomgeving voor logistiek personeel.
Ook over verkeersimpact bestaan tegenstrijdige beweringen. Intergamma stelt dat er geen toename van vervoersbewegingen is omdat de containerterminal al werd gebruikt en centralisatie juist kilometers bespaart. Critici, waaronder Moers, wijzen erop dat grote dc’s vaak juist meer continu verkeer aantrekken doordat ze meer winkels en voorraadstromen bedienen.
Het project past in een landelijk patroon van steeds grotere distributiecentra; met 94.000 m² behoort het tot de grotere exemplaren, maar is het niet uitzonderlijk. De keuze illustreert de afweging tussen efficiency, duurzaamheid en lokale economische en ruimtelijke consequenties: minder transportbewegingen en duurzame technieken tegenover mogelijke banenverlies en meer concentratie van logistiekverkeer.