Meer bussen, snellere verbindingen: openbaar vervoer Nijmegen krijgt grote update
In dit artikel:
Transdev neemt vanaf juni 2026 het busvervoer in de regio Arnhem-Nijmegen-Foodvalley over. De huidige merknaam Breng verdwijnt; de diensten krijgen het nieuwe label RRReis. Doel van de herinrichting is sneller, frequenter en meer rechtstreeks openbaar vervoer, met een substantiële uitbreiding van het aanbod: de dienstregelinguren stijgen van 844.119 naar circa 1.150.000 uur.
Regionale snellijnen en minder overstappen: er komt een directe snelle verbinding naar Millingen die de reistijd met ongeveer 20 minuten verkort. Ook een rechtstreekse bus tussen Nijmegen en Wageningen bespaart reizigers zo’n 25 minuten doordat overstappen in Arnhem of Ede niet meer nodig is. Binnen Nijmegen worden wijken beter onderling verbonden zodat reizigers niet altijd via het station hoeven te reizen.
Stads- en wijkverbeteringen: Aldenhof krijgt een directe lijn naar het centrum; lijnen worden op bepaalde momenten fors vaker ingezet (onder meer lijn 2 en 5: elke 16 minuten op zondag; lijn 6: elke 10 minuten in ochtend- en middagspits). Lijn 12 wordt naar een nieuwe route geleid die onder meer de Sint Maartenskliniek, Campus Heyendaal, het Radboud UMC, CWZ en P+R West aan elkaar koppelt.
Nacht- en avondaanbod: op zaterdagen keren nachtbusdiensten terug met circa zeven nachtlijnen in en rond Nijmegen en opnieuw een nachtverbinding tussen Arnhem en Nijmegen. Alle Nijmeegse lijnen sluiten weer aan op treinen uit Amsterdam/Utrecht, wat uitgaan in de Randstad makkelijker maakt. De gemeente zet zich daarnaast in voor terugkeer van nachtdiensten doordeweeks en participeert in ontwikkelteams.
Campus- en P+R-maatregelen: om spitsdrukte naar de universiteitscampus te verminderen worden extra lange (25 m) bussen ingezet met meer staanplaatsen en extra deuren voor sneller in- en uitstappen; ook komen directe doorrijdende lijnen vanaf Druten, Elst en Bemmel. P+R West krijgt een upgrade en hogere frequenties richting station (elk 6 min), campus (8 min), Winkelsteeg (10 min) en Kelfkensbos (15 min). Lijn 2 wordt aangepast en start bij station Dukenburg om via Neerbosscheweg en Graafseweg het centrum te bedienen.
Al met al richt het plan zich op meer capaciteit, snellere verbindingen en betere aansluiting tussen wijk, campus en regio om autogebruik in het centrum te ontmoedigen en de bereikbaarheid te verbeteren.