In de grootste zandbak van Nijmegen wordt dag en nacht gebouwd

In dit artikel:

Het station Nijmegen Centraal ondergaat een omvangrijke vernieuwing die naar verwachting rond eind 2028 is afgerond. Op de bouwplaats werken aannemer Dura Vermeer en spoorbeheerder ProRail samen aan onder meer het verplaatsen van een tunneldeel van circa 4.600 ton: dat gevaarte wordt 36 meter opgeschoven en daarna komt het spoor terug. Tegelijk wordt de tunnel doorgetrokken naar het westen, waardoor de huidige doodlopende tunnel verandert in een bijna 90 meter lange doorgang en het station uiteindelijk twee ingangen krijgt.

Om de hinder voor reizigers te beperken, verloopt een cruciale fase met vrijwel stilgelegd treinverkeer en ploegendiensten die 24 uur per dag doordraaien; zo’n 100–150 mensen werken continu en in totaal wordt er ongeveer 412 uur aaneengesloten gewerkt. Monumentale onderdelen van de overkapping worden met zorg behandeld: eerst zijn 32.640 negentiende-eeuwse klinknagels vervangen door bouten zodat demontage en later herplaatsing makkelijker verloopt.

De ingreep moet de toegankelijkheid en functionaliteit van het station sterk verbeteren. De werkzaamheden zijn intensief en zichtbaar – nu nog een bouwput, straks een moderner station met betere doorstroming en een extra entree.