Gemeente ziet af van eenrichtingsverkeer Kerkstraat Harreveld

In dit artikel:

Het college van burgemeester en wethouders van Harreveld besluit geen permanent eenrichtingsverkeer in te voeren voor vracht- en landbouwverkeer in de Kerkstraat na evaluatie van een proefperiode in 2025. De proef (19 mei–medio juli 2025) beperkte zwaar verkeer tot één rijrichting (zuid‑naar‑noord) omdat benodigde bebording op de N18 voor de andere richting niet werd toegestaan. Alternatieve routes leidden via de Harreveldseweg en Zieuwentseweg.

Tijdens de pilot voerde de gemeente tellingen en schouwen uit en verzamelde 671 enquêtereacties. Metingen lieten zien dat het aantal zware voertuigen in de Kerkstraat in de verboden richting vrijwel halveerde, maar dat dagelijks nog steeds vrachtauto’s tegen de rijrichting inreden. Bovendien schoof een deel van het zware verkeer door naar omliggende wegen: Harreveldseweg, Dorpsstraat en Zieuwentseweg zagen een sterke toename, wat in Zieuwent tot veel klachten en onveilige situaties leidde. Bewoners van de Kerkstraat zelf beoordeelden de proef grotendeels positief: minder geluid, minder trillingen, minder verkeersdrukte en meer veiligheid voor voetgangers en fietsers.

Het college concludeert dat eenrichtingsverkeer geen structurele oplossing biedt omdat het problemen vooral verplaatst, extra reistijd en kosten voor ondernemers veroorzaakt en meer uitstoot kan geven. In plaats daarvan zet de gemeente in op een reconstructie van de Kerkstraat om zowel verkeersveiligheid als leefbaarheid te verbeteren. Hierbij wordt ruimte gelaten voor maatwerk (waar nodig afwijkend van de 3-30-300-richtlijn) en onderzocht of toekomstige aanpassingen rond de aansluiting Lichtenvoorde‑Zuid kansen bieden om verkeersstromen herschikken. De gemeente werkt met een bewonersklankbordgroep aan het ontwerp; uitvoering van de herinrichting is gepland vanaf medio 2027.