Ede erkent onveilig gevoel bij station, maar ingrijpen blijft moeilijk
In dit artikel:
In Gelderland zetten meerdere gemeenten dit najaar extra stappen om de openbare ruimte veiliger te maken voor meiden en vrouwen, na de moord op de 17-jarige Lisa uit Abcoude eind vorige maand. In Wageningen en Nijmegen zijn moties aangenomen om publieke ruimtes zo in te richten dat straatintimidatie wordt beperkt; Nijmegen wil begin 2026 rapporteren welke maatregelen zijn genomen en richt een klankbordgroep op met jonge meisjes.
In Ede opende D66 begin september een meldpunt voor onveilige plekken; fractievoorzitter Sam Elfvering meldt ongeveer zestig meldingen van vrouwen, ouders en mannen over zowel grensoverschrijdend gedrag als gevoelige locaties. Meest genoemd: de parkeerplaats bij station Ede‑Wageningen, donkere tunnels, en overhangende bomen en struiken. Burgemeester René Verhulst constateert dat die parkeervoorziening bekend is, maar dat oplossingen lastig zijn vanwege een vleermuiskolonie en natuurwaarden; verlichting zou volgens onderzoek echter voldoende zijn, en verdere snoei is niet toegestaan.
Regionaal lopen ook projecten om het veiligheidsgevoel te vergroten. In Apeldoorn werkt het project "Plek voor Meiden" met de HAN; onderzoek daar toont aan dat meisjes vaker binnen blijven vanwege onzekerheid buitenshuis. Apeldoorn, Arnhem en Nijmegen doen mee aan het landelijke programma Veilige Steden, dat zich richt op vrouwen in het uitgaansleven. In Arnhem lopen inmiddels onherkenbare boa’s in het uitgaansgebied mee, wat al tot aanhoudingen en veroordelingen heeft geleid.
Gemeenten zoeken niet alleen naar snelle ingrepen. Doetinchem waakt voor overhaaste oplossingen en bespreekt samen met de horeca waar extra aandacht nodig is; mogelijkheden zijn onder meer betere verlichting en cameratoezicht. Wageningen brengt samen met inwoners, politie en horeca de onveilige plekken in kaart — donkere hoekjes, fietsroutes met veel begroeiing en braakliggende percelen scoren telkens hoog. Nijmegen benadrukt dat objectieve veiligheid en het gevoel van veiligheid niet altijd samenvallen, en pakt beide aspecten aan, bijvoorbeeld door onveilige tunnels mee te nemen in stadsvernieuwing.